サウサンプトン港、道路から鉄道への港へのインセンティブを提供

主要な港は、荷物を道路ではなく鉄道で輸送する顧客に金銭的インセンティブを提供しています。

英国の3大港のうちの1つであるサウサンプトン港による計画では、顧客は変更を行うコンテナ1つにつき70ポンドを支払うことになる。

これは二酸化炭素排出量を年間 30,000 トン削減する取り組みの一環です。

この発表は、オックスフォードシャーのナネハム高架橋の2か月にわたる閉鎖を経て、サウサンプトンからミッドランズに向かう主要鉄道ルートが再開される中で行われた。

サウサンプトンを所有するDPワールドは、輸入品を積んだすべてのコンテナに10ポンドの「モーダルシフト」料金を請求する。

ターミナルから 240 マイル以上離れた鉄道の始点にコンテナを移動した顧客には、払い戻しが行われます。

ターミナルから 240 マイル以内の鉄道始点にコンテナを移動した人には、70 ポンドのインセンティブが支払われます。

その目標は、より多くのコンテナが鉄道でミッドランドの大規模な物流ハブに移動することを奨励することです。

DP ワールドは、このプログラムにより、毎年 30,000 トンの二酸化炭素排出を防止できる可能性があると試算しました。これは、サウサンプトンでの物流事業による総排出量の 3 倍以上に相当します。

DPワールドの英国サプライチェーンディレクター、ジョン・トレンチャード氏は「ここ数年、鉄道のシェアは徐々に低下している。

「モーダルシフトプログラムを通じて、2025年末までに鉄道シェアを40％に向けて高めることを目指しています。」

DP ワールドは 2050 年までにネットゼロを達成することを目指していますが、陸路または海路でターミナルに出入りするほとんどすべてが石油で動かされている場合、これは困難な課題です。

サウサンプトンのターミナルでは、電気自動車を使用し、他の車両を水素化処理植物油 (HVO) に切り替えることにより、すでに運営から化石燃料を排除しており、車両の炭素排出量を 55% 削減しています。

同じくDPワールドが所有するロンドン・ゲートウェイの3億5,000万ポンドの第4バースが建設中で、来年開通すると英国初の全電気式バースとなる。

同社はサウサンプトンとロンドン・ゲートウェイの間で土曜日の鉄道貨物サービスを開始し、主にバナナを輸送している。これにより、週に120台のトラックが道路を離れて移動し、鉄道と道路を比較すると二酸化炭素排出量が80％削減される。

この港では、グラスゴー近郊のコートブリッジ行きのフレイトライナーも毎日運航しており、クルーまでは HVO 燃料を使用し、さらに北では電力を使用しています。

10 ポンドの手数料と 70 ポンドのインセンティブは 9 月 1 日から 12 月 31 日まで適用され、その後のインセンティブは需要に応じて変動します。

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