フェデックス ロジスティクス、航空貨物の顧客向けに即時可視化機能を展開

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フェデックス ロジスティックスとエレクトロラックスは、運送業者がデジタル マーケットプレイスを通じて航空会社との取引を完了する前に、販売業者が航空貨物の予約に電子的にサインオフできるようにするサービスの商用展開に参加しています。 関係者らは、これにより調達に関する意思決定がより予測可能かつ効率的になると言っている。

貨物予約および支払いプラットフォーム Freightos (NASDAQ: CRGO) によって実現されたこの新機能により、荷送人はエージェントが処理する予約プロセスを直接確認できるため、手動介入なしでフライトの詳細と必要な調整が自動的に伝達されます。

フェデックスの航空および海上貨物輸送部門は、予約が受け入れられるかどうかを確認するために、航空会社からの価格見積もり、スケジュール、その他のフライトの詳細を即座に提供することで、エレクトロラックスやその他の荷主にさらなる透明性を提供しています。

Freightos の CEO 兼創設者 Zvi Schreiber 氏は、Freightos が提供する強化された接続性は航空会社の予約プロセスに光を当て、荷物の輸送中に予期せぬ事態が起こる可能性を減らしたと述べています。

同氏はエルサレムからの電話インタビューで、「これまで荷主は航空会社で実際に何が起こっているのか全く知らされていなかった。貨物輸送業者は一種のブラックボックスで、荷主はかなり予測不可能な経験をした」と語った。

Freightos は航空旅行の Kayak のようなマルチパーティ ショッピング サイトで、企業は貨物運送業者に荷物を予約します。 WebCargo は、旅客旅行におけるアマデウスやセイバーに似た Freightos の卸売市場で、航空会社や海上運送会社と、企業向けに貨物輸送を手配する物流会社を結び付けます。 世界の航空貨物輸送能力の 50% 以上を占める 37 社の航空会社が、現在 WebCargo を流通チャネルとして使用しています。

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フェデックス (NYSE: FDX) はイスラエルに本拠を置くオンライン予約プラットフォームに投資しているが、昨年は 2,430 万ドルの営業損失を計上し、輸送市場の低迷により 2023 年には収益が減少すると予測している。 同社は、金利低下により総予約額が減少したにもかかわらず、不況下でも予約を増やし続けてきた。 同社は今年初め、ダミー会社との合併によりナスダック取引所に上場した。 創業10年の同社は、調達した資金を技術革新と顧客誘致への多額の出費を賄うために活用している。

運送業者は通常、貨物輸送の見積もりが顧客に受け入れられるかどうかを確認するために電子メールまたは電話に頼っています。 そのため、運送業者が速度と効率性を高めるためにオンライン システムを使用している場合でも、時間と労力が追加されます。 特にタイムゾーンが異なる場合には、やり取りが発生するため、顧客との見積もりを完了するのに 1 ～ 2 日かかり、航空会社との予約に別の日かかることがあります。 また、航空会社の移動日数の見積もりや時間厳守の保証について交換される情報は、多くの場合曖昧で、1 つの画面に表示される代替ルートはほとんどありません。

シュライバー氏によると、旅行者が旅客航空会社を予約するときと同じように、荷主はFreightosを通じてすべてのフライト、料金、サービスレベルを確認し、電話をかけずに商品の配送方法を最適化できるという。 そして、優先順位に応じて、フォワーダーが独自に選択するよりも早く、または安価な輸送オプションが存在することがよくあります。

「大西洋横断の主要路線であるロンドン・ヒースロー空港からJFK空港まで飛行機を利用する場合、実際にはテルアビブを経由するエルアル航空か、ヘルシンキを経由するフィンエアーが最も安い選択肢となる場合がある」とフレイト航空の責任者は述べた。 「乗客としてはそんなことはしないだろうが、貨物はそんなことは気にしない。時々彼らは、運送会社があまり目立たないために提供しなかったかもしれない新しいオプションを見つけることがある。あるいは、もしかしたらそれは本当に緊急であり、彼らはそれを提供しないかもしれない」 5 日から 8 日待ちたいと考えていますが、月曜日の朝の次の便を希望しており、もう少しお金を払っても構わないと考えています。」

また、フライトがキャンセルまたは遅延した場合、または商品が予定便に到着しなかった場合、エレクトロラックスは即座に通知を受け取り、別のフライトで再予約するためのオプションを受け取ることができるため、通常の運送業者と荷送人の協議プロセスが迅速化されます。

「Freightos を使用すると、当社のプランナーは、予算や要件に合わせたコストと納期で、必要な貨物を予約できるようになります。これにより、プランナーとバイヤーの間での不必要なやり取りがなくなり、同時に、影響を与えるための統合データが得られます。将来のサプライヤーの決定について」とエレクトロラックス・グループの物流購買ディレクター、ダニエル・コール氏がフレイトスのプレスリリースで述べた。

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ストックホルムに本拠を置くエレクトロラックスは、洗濯機、乾燥機、掃除機、冷蔵庫、その他の家電製品の大手メーカーです。 昨年の売上高は128億ドルだった。

荷主の可視化機能を利用するには、Freightos が空港間の移動を特徴とする WebCargo をドアツードアのルーティング エンジンと接続し、最終顧客が旅行全体の価格とスケジュールを理解できるようにする必要がありました。 荷主はまだ Freightos を通じてトラック配送を自動的に予約することはできませんが、提供される料金は陸路と空路を組み合わせたものです。

シュライバー氏は、可視性の向上に対して顧客に料金を課すかどうかは運送業者次第だが、このシステムにより運送業者の作業が削減されると述べた。

シュライバー氏は、「運送業者も同様に、自社のブランドが荷主にもっと露出されるため、これを好んでいる」と述べ、これには運送業者に考慮してもらいたいブランドロイヤルティがあるのか​​もしれないと述べた。

このプレミアムサービスは、たとえ航空会社の直接の顧客ではないにもかかわらず、荷主を念頭に置いてサービスを調整しないことで業界の成長が妨げられているという多くの航空物流専門家の間での長年の懸念に部分的に対処するものである。

Freightos は 5 月初めに、荷主が運送業者と契約を交渉し、サプライ チェーンでより適切な意思決定を行えるように設計された、市場動向、ツール、洞察を備えた包括的なダッシュボードを導入しました。 分析パッケージには、特定の貿易レーン、Freightos Baltic および Air のインデックス、ライブ ニュース フィードに関するデータが含まれています。

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Eric Kulisch による FreightWaves/American Shipper のその他のストーリーについては、ここをクリックしてください。

Twitter: @ericreports / LinkedIn: Eric Kulisch / [email protected]

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