フェデックス、パイロットとの暫定契約に合意

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フェデックスと同社のパイロットを代表する労働組合は水曜日、一般パイロットの承認が得られれば小包・貨物サービスの継続を保証する新たな契約で暫定合意に達したと発表した。 この協定は非常に新しいものであるため、事業を進めるにはまず承認を与える必要があるフェデックスのパイロットの指導部はまだ文書を見ていない。

2週間前、フェデックス（NYSE:FDX）のパイロットらは、連邦労働法で求められるすべての手続きを尽くした後、契約交渉が膠着した場合にストライキを発動することを航空会社操縦士協会（ALPA）に許可した。 当局者らが退職やスケジュール調整などの生活の質の問題は解決したと発表した後、残りの問題点は給与水準を超えていた。

最終的な文言がまだ練り上げられている最中であるため、予備的労働協定の条件は提示されなかった。 ALPAのフェデックス・マスター・エグゼクティブ・カウンシル（MEC）会長クリス・ノーマン船長は会員へのメッセージの中で、同協議会は交渉担当者が最終パッケージを提示するのをまだ待っていると述べた。 組合理事会は暫定協定を批准投票のために組合員に送付する前に承認する必要がある。

ALPAの広報担当者によると、MECは暫定協定を支持するかどうかを決定するため、6月初旬にテネシー州メンフィスで会合を開く準備を進めているという。

この仮契約合意は、500人以上のフェデックスのパイロットがメンフィスのフェデックス・エクスプレス・エア・オペレーション・センター前でピケッティングを行い、交渉のペースに対する不満を抗議してから1週間も経たないうちに締結された。

ノーマン氏は別のニュースリリースで、「交渉プロセスを通じて、我々のパイロットたちの団結が方向を動かし、この暫定合意の実現に貢献してきた」と述べた。 「パイロットの継続的なプロ意識と、最も重要なときに現れてカウントされる意欲に感謝します。」

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双方は2年間交渉を続けており、契約は2021年11月に修正の対象となった。ALPAは、パイロットは2015年に交渉された契約条項と手当に基づいて働いていると述べた。ここ数カ月間の交渉は、連邦調停委員の後援の下で行われた。双方に妥協を迫る。

航空会社の労働関係を規定する連邦法では、一方的な行動を起こす前に双方とも長期のプロセスに従うことが求められているため、ストライキは差し迫ったものではなかったが、事態はその方向に進んでいた。

FreightWavesが報じたところによると、労働契約のニュースは、フェデックスの輸送量と利益の減少を背景に行われ、フェデックスは少数の試験拠点の閉鎖を含む数十億ドル規模のコスト削減計画を打ち出している。 同組合は、減便によりパイロットにとって最も儲かる路線が減り、フェデックスが運航機材を縮小すれば雇用が失われる可能性があることをパイロットらが懸念していると述べた。

フェデックスは今年、UPS、ハワイアン航空、デルタ航空に加わり、パイロットとの団体交渉を完了する予定だ。

貨物航空会社エア・トランスポート・インターナショナルとそのパイロットも連邦調停者の助けを得て交渉を行っている。 ユナイテッド航空とアメリカン航空のパイロットは、デルタ航空のパイロットが今年初めに受け取った契約と一致することを期待して、労働組合指導者が交渉した契約を拒否した。 サウスウエスト航空のパイロットもストライキを承認した。

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フェデックスのパイロットが労働組合にストライキを呼びかける権限を与える

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