SF計画委員会が土地を承認

スペインフォーク計画委員会は水曜日、新しい図書館ホール市議場で会議を開き、交通基本計画の変更案と535エーカーの土地を市に併合する要請について話し合った。

GWC Capital の Jared Morgan 氏は、北約 3800、西約 1400 に位置する 320 エーカーの土地を市の境界に併合するよう同社を代表して要請した。 この地域は以前スプリングビル市併合政策の境界内にあったが、同市はこの地域への公共事業の提供に関する懸念を理由に、スパニッシュ・フォークに開発権を与えた。

モーガン氏は議会に対し、プレゼンテーションで説明されているように、「今後10～15年かけて建設される約400万平方フィートの工業用倉庫とオフィススペース」を持つ工業団地、ストックマン・フラッツの将来計画に関するスライドショーを見せるよう指示した。

320エーカーのうち100エーカーは、この地域の計画に影響を与える可能性のあるアイダホ州最高裁判所の最近の判決に備えて、湿地用に確保されている。

「私たちはそれをストックマン・フラッツというブランド名にしています。私たちはこの地域の遺産を誇りに思っており、この地域の農業と歴史的性質に敬意を払うべきだと考えたのです」とモーガン氏は語った。

スパニッシュ・フォークのヘイル夫妻は、問題の地域の残りの215エーカーを所有している。 彼らとモーガンは、535エーカーの敷地全体にI-1ゾーニングを与えること、つまり工業用地として土地を開墾することを提案した。 不動産を併合し、この区域を与える動議は全会一致で可決されました。

将来の交通マスタープランの変更点は、市のエンジニアであり公共事業ディレクターであるクリス・トンプソンによって提示されました。 これらの変更は、5 月 31 日にスパニッシュ フォーク開発検討委員会で以前に議論されましたが、何の措置も講じられませんでした。

計画の主な変更には、キャニオン・クリーク・パークウェイを7車線から5車線に引き下げること、高速道路レーン・トレイルとブラック・ホース・ループ・トレイルを削除すること、ウィローブルック・トレイルのルートを更新すること、ユタ州交通局の意図を組み込む計画を更新することが含まれる。ライトレールサービスのルート。 変更の承認を市議会に勧告する動議が全会一致で可決された。

「これらはすべて、過去6か月間にわたって私たちが検討してきた変更点です。私たちはこの時点でそれらをすべて一度に皆さんに提出し、その後市議会に提出し、7月1日付けで承認される予定です」これにより、何がどの開発に適用されるかを追跡することができ、開発者は常に変更を加える代わりに、単一の時点で心配する必要がなくなるだけです」とトンプソン氏は述べています。

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