CPKC、メキシコ・ミッドウェスト・エクスプレス・サービス向けの冷蔵コンテナ艦隊を2倍以上に拡大

1,000 個のボックスを車両に追加し、CPKC の単線国境を越えた複合輸送サービスがトラックを直接ターゲットに

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アルバータ州カルガリー — カナディアン・パシフィック航空とカンザスシティ・サザン航空が合併前にテストした国境を越えた複合一貫生鮮食品サービスは功を奏したに違いない。CPKCは本日、1,000隻の新しいリーファーを購入し、冷蔵コンテナの保有台数を2倍以上に増やしたと発表した。

高さ53フィートのコンテナは、シカゴとミズーリ州カンザスシティを結ぶ同鉄道の新しいメキシコ・ミッドウェスト・エクスプレス・サービスで今月開始された。 テキサス州ラレド。 そしてメキシコのポイント。 CPKCによると、MMXが登場するまでは、国境を越える生鮮品の輸送はすべてトラックで行われていたという。

「MMXは5月11日の発足以来、トラックに競争力のあるサービスを提供し、約束したことを正確に実現し、多くの人が不可能だと言われていることを実行してきた」とCPKCのバルク・複合一貫輸送販売・マーケティング担当シニアバイスプレジデントのジョナサン・ワバ氏は述べた。声明。 「当社は鉄道業界で最速の輸送時間を顧客に提供しており、最先端の冷凍装置の今回の拡張により、より多くの顧客が鉄道への転換に必要なソリューションを提供できるようになります。」

新しい冷蔵コンテナはCPKCのTempProプログラムの一部です。 MMX 温度管理サービスは、生鮮食品や冷凍食品、焼き菓子、キャンディー、その他の食品を北へ輸送し、牛肉、鶏肉、豚肉を南へ輸送します。

MMX シリーズは 5 月 11 日にデビューし、現在シカゴ、カンザスシティ、テキサス市場、モンテレー、サン ルイス ポトシを結ぶ列車を運行しています。 MMX 列車は、ラレド発着で 3 日目、モンテレー発着で 4 日目、サン ルイス ポトシ発着で 4.5 日間のサービスを提供しています。 MMX はシカゴからサン ルイス ポトシまで 98 時間の輸送時間を提供しており、CPKC によれば、これは最寄りの競合他社よりも 1 日早いとのことです。

CPKCのキース・クリール最高経営責任者（CEO）は3月、メキシコとシカゴ間で冷蔵・冷凍品を積んで運行したインターライン・プレミアム・サービスの試験列車の成功により、鉄道各社は勇気づけられたと述べた。

テキサス州ラレドでは毎日何百台ものトラックが冷蔵・冷凍貨物を積んで国境を越えている。 クリール氏は当時、トラックが貨物を降ろし、検査し、積み替えるまでに国境で2～3日過ごす可能性があると述べた。

CPKC は、プレミアム列車のよりスムーズで迅速な国境通過を実現することを目指しています。 クリール氏は、「メキシコ規制当局の支援を受けて、われわれは内陸ターミナルの創設を目前に控えている。これにより、これらの製品、この場合は牛肉や鶏肉を国境で止めずに内陸で検査できるようにする」と語った。 「それは変革的だ。」