シーメンスとイーライリリーが DHL の新しいコールド チェーン サービスを使用することを選択した理由

温度管理された航空貨物ソリューションは、インディアナポリスからベルギーのリエージュまでのフライトを提供し、革新的な取り扱いプロセスを使用して、より持続可能な梱包を可能にします。

マックス・ガーランド / サプライチェーンダイブ

インディアナポリス、インディアナポリス — コスト削減、輸送時間の短縮、持続可能性のメリットにより、2 つの主要顧客がインディアナポリスからの DHL の新しい温度管理された航空貨物サービスを利用するようになりました。

金曜日、インディアナポリス国際空港で講演したシーメンスとイーライリリーのサプライチェーンリーダーは、DHLグローバル・フォワーディングの提供により、生鮮食品をより少ない梱包で輸送できるようになると述べた。

「これは驚くべき、驚くべきゲームチェンジャーだ」とシーメンスの輸送部門シニアディレクター、クリス・ゴス氏は語った。 「持続可能性は一つのことですが、これはまったく異なる方法でそれを実現します。」

DHLの貨物輸送部門によるこの新しいサービスは、インディアナポリス国際空港のランプから直接アクセスできる150万ドルの温度管理された施設と、MSCエアカーゴのB777F航空機によるベルギーのリエージュへの専用接続によってサポートされています。 DHLグローバル・フォワーディングの米国東部地域担当副社長、ホセ・マリア・デ・オルドゥナ氏によると、このサービスはリエージュ行きの便を週2便運航しており、ヨーロッパのほとんどの地域へ簡単にアクセスできる目的地だという。

このサービスの革新的な取り扱いプロセスは、温度管理されたコンテナなど、より高価でエネルギーを大量に消費する「アクティブ包装」を必要とせずに、医薬品やその他のライフサイエンス製品を安全に輸送できるように設計されています。

代わりに、DHL は、貨物を断熱するサーマルブランケットなどの受動的梱包を使用することで、輸送コストと輸送時間を削減します。 空港の駐機場の近くに施設を設置することで、DHL は、温度管理された航空機にコンテナを迅速に積み込み、製品を必要な温度範囲に保ちながら、生鮮品の荷送人が製品を傷まないように保つためによく使用する受動的な包装を使用せずに済みます。

製品に大量の梱包を施すと重量が増加し、結果としてコストが増加する可能性があります。 デ・オルドゥナ氏は、毎週廃棄されていた製品の輸送に大量の受動的梱包材を使用していたある DHL 顧客を思い出しました。

デ・オルドゥナ氏は、「このようなソリューションにより、受動的な包装の量を減らすことができ、よりコスト効率が良くなりました」と述べ、包装の使用量を減らすことで企業の持続可能性への取り組みも改善されると付け加えた。

ゴス氏によると、シーメンスは2月にDHLグローバル・フォワーディングのインディアナポリスサービスの評価を開始し、輸送時間や温度管理の点で確実にサービスが提供できるかどうかを確認したという。 たとえば、シーメンスは、一般貨物を保温ラップ内に置き、出荷前に生鮮食品の特性を模倣するために予冷することで、DHL の機能をテストしました。

「当初の主張とコンセプトは維持されており、これは私たちにとって非常に大きなことです。なぜなら、私たちは次の段階に移行したばかりであり、これはまさに私たちがずっとやろうとしてきたこと、つまりパッケージングの廃止に着手したところだからです」 」とゴス氏は語った。

金曜日、シーメンスはパレットレベルでサーマルブランケットのような受動的な梱包に依存して出荷を行っていました。 ゴス氏によると、製品ごとに梱包したり開梱したりする必要がなくなるため、輸送時間が数日短縮され、在庫の回転が早くなるという。 シーメンスは約1か月以内に「堅牢性の低い」製品をこのサービスで輸送する予定で、すべての製品の「稼働開始日は今年後半になる」と同氏は付け加えた。

「おそらく夏の終わりまでに、ヨーロッパの配送センターへの出荷品からすべての梱包材を取り出すつもりです」とゴス氏は語った。

イーライリリーのグローバルロジスティクス担当シニアディレクターであるマイク・ブロートン氏は、全体としてはアクティブ包装とパッシブ包装のどちらが優れているのかという議論を長年にわたって聞いてきたが、DHLサービスは最小限で再利用可能な包装を採用することで双方にとって有利なシナリオであると述べた。

イーライリリーがこのサービスを利用する主な要因の 1 つはコストでしたが、製薬会社がアクティブ パッケージングではなくパッシブ パッケージングの利用拡大に注目しているため、持続可能性の向上により追加のメリットがもたらされるとブロートン氏は述べました。 同社はこのサービスを通じて製品の輸送を開始したいと考えている、と同氏は付け加えた。

「いくつかのテストは行ったが、まだ実際の製品は作っていない」と同氏は語った。 「私たちはそれに近づいています。」