LTA

南北・東西線 (NSEWL) の新しい列車 [1] 106 両のうち最初の 16 両は、2023 年 6 月 4 日から段階的に旅客サービスを開始します。

2 Alstom SA (以前は Bombardier Transportation として知られていた) から購入したこれらの新しい列車は、NSEWL の初期世代の 6 両編成列車に代わるもので、最も古い列車は 30 年以上運行されています。 テストが完了すると、毎月約 2 つの列車が旅客サービスに投入され、元の車両の列車はそれに応じて廃止されます。

通勤者中心の設計と改良された機能

3 新しい列車の客室にはベビーカーや車椅子の利用者に対応できるオープンスペースが増えたため、あらゆる立場の通勤者がより快適で便利な旅を期待できるようになります。 大きなパノラマ窓は、地上駅に沿って移動する通勤者の視界体験を向上させます。 新しい車両には人間工学に基づいた止まり木シートも設計されており、より多くの通勤者を乗車できるようになりました。 その他の機能としては、各ドアの上にルートと駅の情報を表示する LCD ディスプレイ システムが含まれます。

4 列車の信頼性を高め、効率的なメンテナンスを可能にするために、新しい列車には自己試験システムが装備されており、毎日の運行開始前に列車が運転に適しているかどうかを自動的にチェックします。 これらの列車にはその後、新たな障害を事前に特定し、早期の修正を可能にする状態監視機能が装備される予定です。

ノース イースト ライン (NEL) とサークル ライン (CCL) の列車の追加

5 LTA はまた、NEL にサービスを提供するために 6 台の新しい列車を、CCL にサービスを提供するために 23 台の新しい列車をアルストムから購入しました。 新しい NEL 列車と CCL 列車は、ノースイースト線延伸線 (NELe) と環状 6 号線 (CCL6) の運行開始時の追加容量に対応することを目的としています。 LTAは6つの新しいNEL列車のテストを完了しており、さらなる運用テストのために列車をSBSTに引き渡す予定です。 また、23 両の新しい CCL 列車のうち 2 両を受け取りました。これらは今月下旬に総合列車試験センターに輸送され、試験と試運転が開始されます。

引退した列車に新たな命を吹き込む

6 第一世代の NSEWL 列車の廃止に際し、LTA の持続可能性への取り組みの一環として、LTA は、車両またはその個々の部品を採用することで、廃止された列車に新たな寿命を与えることを支援するコミュニティ パートナーを公募しました。 LTA はこれまで、Skool4Kidz、レインボー センター、SUTD などの教育機関、さらには SG Enable や Action for Green Towns Taskforce (AGT) などの非営利団体と協力して、さまざまな鉄道部品をアップサイクルしてきました。 最近、LTA は ITE College West と提携し、教育目的で車両全体をアップサイクルしました。 引退した列車の入手や列車の部品のアップサイクルに興味のある当事者は、LTA ([email protected]) に電子メールで詳細を問い合わせることができます。

[1] 2018 年にアルストム SA (旧ボンバルディア トランスポーテーション) から新しい列車 66 両が購入され、2020 年にはさらに 40 両が購入されました。